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  安裝與維護(hù)
  安裝結(jié)構(gòu)
  軸承和貼合面要求高剛度和高表面精度：
  ●增加負(fù)載
  ●增加使用頻率
  ●降低直徑
  ●降低軸承截面積
  ●減少軸承內(nèi)部游隙
  ●降低極限轉(zhuǎn)矩

  對軸承的保護(hù)措施和維護(hù)的便捷性，對于保持軸承性能和壽命是非常重要。

  ●均勻垂直且一端帶有法蘭的管裝結(jié)構(gòu)是常見的選擇，它留出了足夠的安裝緊固件以及維修保養(yǎng)的空間。它的結(jié)構(gòu)類似于法蘭端管，其直徑與軸承滾道接近。參見圖3-5。初設(shè)計時，管壁厚度至少要超過相連軸承圈高度的1/5。參見圖3-4。
  安裝盤或支撐軸承的盤狀結(jié)構(gòu)的厚度必須超過1/2單列軸承的軸承圈高度，對于多列軸承至少要達(dá)到1/3軸承圈高度，而且表面需要進(jìn)行磨削處理。一般來說，更薄的安裝盤更多的需要周邊結(jié)構(gòu)支撐，使總體設(shè)計具有相當(dāng)?shù)膭偠取＝K安裝盤的厚度需要綜合考慮周圍結(jié)構(gòu)的外形和受載情況進(jìn)行決定。如前文所述，我們建議對設(shè)計結(jié)果進(jìn)行測試。
  安裝結(jié)構(gòu)與軸承安裝面接觸的表面需要緊密配合，表面磨削至250AA或更高水平。
  ●當(dāng)使用框架、焊接結(jié)構(gòu)或者再配合平面下使用加強(qiáng)筋時，想要使載荷均勻作用于軸承上是很困難的。如果必須使用此類結(jié)構(gòu)，有必要在設(shè)計時直接位于軸承滾道下的框架和支撐結(jié)構(gòu)提供盡可能高的支撐能力。如圖 3-6 至 3-7 所示。
  ●如果直接支撐軸承的結(jié)構(gòu)包括兩個安裝盤，一個焊接在另一個上面，一定要小心防止它在焊接過程中發(fā)生變形，因為那樣會導(dǎo)致兩個安裝盤之間出現(xiàn)難以察覺的空隙。在承載時，安裝盤會彎曲偏斜，導(dǎo)致軸承和緊固件受載不均并承受更高的動載荷。參見圖 3-8。
  ●在支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，軸承安裝螺栓的“握固長度”是不可更改的。 “握固長度”是指螺栓頭的底部到結(jié)合處的個螺紋的距離。這樣的變化會使握固長度較短的螺栓承受不成比例的負(fù)載，導(dǎo)致過早損壞或使裝配體解體。
  一定要慎重對待齒輪傳動安裝區(qū)域的剛度。這一區(qū)域剛度不足會產(chǎn)生偏差，并使齒輪嚙合不良，終導(dǎo)致齒輪及齒輪傳動結(jié)構(gòu)的過早失效。

  平面度
  當(dāng)完成所有焊接和消除應(yīng)力集中的處理之后，必須對軸承安裝面進(jìn)行機(jī)加工以保證平面度。如果確實需要再進(jìn)行焊接，一定要防止之前加工的安裝面變形。典型的四點/八點接觸球軸承的
  圓周方向許可不平度參見圖3-9。不平度，比如說變形，必須是平緩的，就像正弦波一樣，出現(xiàn)范圍不小于90度，也不可以在180度范圍內(nèi)多于1次。

  定位孔
  有時用導(dǎo)向孔來進(jìn)行軸承的精確定位或者輔助固定軸承。如果使用，必須確保孔是圓的而且尺寸精確，這樣就不會導(dǎo)致軸承的變形。不管選用何種孔的形式，都必須注意支撐結(jié)構(gòu)及其連接的軸承圈上的孔的偏心度和位置公差。
  安裝孔
  如果使用安裝孔和定位銷孔，就必須保證位置公差，這樣可以避免因為干涉導(dǎo)致軸承變形。涉及到導(dǎo)向孔的，必須注意安裝孔位置圓度分布的位置公差，特別相對于導(dǎo)向孔直徑的偏差率。通孔的位置公差應(yīng)當(dāng)與相配的軸承圈上的孔的位置公差與一致。
  可以提供包含安裝面要求和公差的裝配圖。
  軸承不可以作為鉆孔的夾具使用。但是可以作為模版，用來定位孔的位置，只是需要非常小心，不要使軸承扭曲變形。軸承圈較薄的軸承比較容易發(fā)生扭曲變形。
  如果上部結(jié)構(gòu)沒有完全遮住軸承，建議使用一個單獨的密封或者防護(hù)蓋。如果齒輪暴露于骯臟環(huán)境，應(yīng)該設(shè)法遮住。防塵蓋、罩子，應(yīng)該設(shè)計門或者螺堵或者其它設(shè)施以接近軸承進(jìn)行維護(hù)。
  安裝螺栓需要定期檢查，如果需要可以重新上緊。到每處安裝螺栓的通路孔都應(yīng)該是便于操作的。
  齒輪和內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要潤滑，因此便利的通向齒輪和軸承的油嘴是必要的。注油管道應(yīng)當(dāng)設(shè)計成在潤滑脂注入滾道時可允許軸承旋轉(zhuǎn)。參見圖 3-10。

  齒側(cè)間隙
  大多數(shù)帶齒轉(zhuǎn)臺軸承在使用時需要留出齒側(cè)間隙。這是為了應(yīng)對齒輪、安裝結(jié)構(gòu)、潤滑結(jié)構(gòu)的制造公差，熱膨脹和動載荷作用下的變形。參見圖 3-13。

  對于高轉(zhuǎn)速比齒輪裝置，大齒輪的齒牙一般更薄一些，小齒輪齒牙是正常大小，這樣可以很大化其齒牙強(qiáng)度。牙的削薄量或者許可齒側(cè)間隙量，在我們的圖紙中都有說明，如果需要可以聯(lián)系LYDZZC獲得。典型的齒側(cè)間隙范圍如表 3-14 所示。如下表所示，對于小模數(shù)齒輪，可以使用近似的等價節(jié)線直徑和徑節(jié)。
  需要在齒輪嚙合時測量兩端的齒側(cè)間隙，以保證獲得較合適的定位精度。定位精度較差將導(dǎo)致齒牙過早磨損和破裂。當(dāng)評估定位精度時，需要考慮到小齒輪齒牙的鼓形修整。
  設(shè)計或生產(chǎn)人員需要決定采用固定中心距還是可調(diào)中心距。影響這個選擇的因子有安裝人員的技術(shù)水平，安裝時間，維護(hù)維修和經(jīng)濟(jì)因素。設(shè)計人員也必須權(quán)衡付出更高的成本來控制更嚴(yán)格的制造公差，進(jìn)而獲得更長的軸承使用壽命，還是采用可調(diào)節(jié)的中心距。

  LYDZC轉(zhuǎn)盤軸承軸承可以用于多種安裝固定形式。滿足一些特殊應(yīng)用環(huán)境，安裝方式可能會有所改變。這種改變包括孔的式樣、位置和潤滑孔數(shù)量，采用不完整齒圈以及特殊密封的整合。

  外圈固定，內(nèi)圈支承上部結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，小齒輪驅(qū)動軸承內(nèi)圈。在外密封和螺栓之外設(shè)有防塵蓋，可以在極端工作環(huán)境下防止污染物進(jìn)入。

  內(nèi)圈支承上方帶小齒輪的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。該軸承有一個外蓋，可以保護(hù)靜止外圈上的齒牙。
  下面展示的支撐結(jié)構(gòu)只是為了舉例說明。設(shè)計中的一些重要細(xì)節(jié)，如安裝板厚度、加強(qiáng)構(gòu)件的位置和數(shù)量、螺栓長度，都是需要設(shè)備設(shè)計人員確定的，這些在前文中有闡述。

  小齒輪安裝在齒輪外圈支承的結(jié)構(gòu)上，外圈旋轉(zhuǎn)。齒圈位于內(nèi)圈可以在極端惡劣的環(huán)境下得到一定的保護(hù)。

  齒輪與靜止內(nèi)圈相連，使帶齒外圈及其上部結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)。
  在完成每一步時都要讓未固定的軸承圈轉(zhuǎn)幾圈，如前文所述，檢查是否有過緊的點或者查看是否轉(zhuǎn)矩明顯上升。不論出現(xiàn)哪一種情況，都表示軸承已經(jīng)扭曲變形。查找原因，并進(jìn)行改正。
  固定好另外一個套圈之前撤掉施加于軸承中心的軸向力。
  將軸承未固定套圈的支撐結(jié)構(gòu)固定好位置。
  這個支承結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡可能少的與其他部件連接，這樣可以保持較低的重量和力矩，避免對螺栓緊固操作造成不利影響。
  對齊安裝孔并確定套圈的方向，使承載螺堵/硬化缺口與很重載的區(qū)域
  （標(biāo)記為“G”）成90度夾角。
  用量規(guī)確認(rèn)軸承已經(jīng)完全支承相配合的設(shè)備結(jié)構(gòu)。如果沒有完全支承，則需要找到原因并改正。
  像對固定套圈的處置步驟一樣，插入并上緊另一個圈的螺栓。繼續(xù)轉(zhuǎn)動軸承并檢查軸承是否有過緊的地方，或者阻力轉(zhuǎn)矩是否過高。
  完成所有重量較大的旋轉(zhuǎn)部件的安裝，檢查軸承是否能夠自由旋轉(zhuǎn)。如果旋轉(zhuǎn)阻力轉(zhuǎn)矩過大、變形或者振動就意味著某些安裝條件或者組件本身存在問題。
  如果可能，再次檢查油封，看看是否受到損傷。
  齒輪側(cè)隙和定位
  軸承安裝完畢之后，可以繼續(xù)安裝嚙合的驅(qū)動齒輪。檢查齒輪的側(cè)隙。如果中心距可調(diào)，調(diào)整驅(qū)動齒輪的側(cè)隙。在齒輪的很小側(cè)隙點進(jìn)行這種調(diào)整，在齒輪兩端齒面涂黃色涂料，以確定齒輪確實達(dá)到了規(guī)定的對準(zhǔn)水平。如果其中任何一項沒有達(dá)到設(shè)計者的規(guī)定，檢查原因并進(jìn)行改正。參見圖3-20。

  當(dāng)設(shè)備已經(jīng)安裝好了以后，在測試之前，檢查螺栓上緊情況以確保其符合設(shè)計者的規(guī)定。必須調(diào)整設(shè)備方向，使其對軸承的力矩或者徑向載荷盡可能小，這樣可以提高讀數(shù)精度。記錄下這個方向，可能將來的螺栓檢查都需要使用它。一定要查出所有不能正常上緊的螺栓，并將它們替換掉。
  測量并記錄設(shè)備的軸承游隙，按照2.5.7節(jié)指導(dǎo)進(jìn)行
  在軸承測試時，使用設(shè)備按照前面的方向檢查并記錄螺栓的張緊力。
  在測試期間按照2.5.1的潤滑間隔對軸承和齒輪進(jìn)行潤滑。
  在設(shè)備發(fā)貨前對軸承和齒輪再次進(jìn)行潤滑。把新鮮的油脂注入軸承，直到油脂從兩邊密封下面溢出為止。將軸承旋轉(zhuǎn)若干次，以保證油脂充分填充在其內(nèi)部。對于閑置設(shè)備，每6個月就要重復(fù)這個步驟，或者遵照設(shè)備設(shè)計者的建議。

  潤滑軸承
  對于低速旋轉(zhuǎn)或者擺動運動的場合，例如反向鏟、挖掘機(jī)、起重機(jī)，建議每運轉(zhuǎn)100小時就要對軸承進(jìn)行再潤滑，或者遵照設(shè)計者規(guī)定。對于運動速度更高或者持續(xù)旋轉(zhuǎn)設(shè)備，例如挖溝機(jī)、鉆孔機(jī)和物料分配機(jī)，軸承需要每天潤滑，對于24小時連續(xù)工作的設(shè)備，每8小時潤滑。
  不能忽視閑置設(shè)備。油脂變干，在溫度變化時吸入排出，都可能導(dǎo)致軸承內(nèi)部凝結(jié)。不管是否使用，都需要每6個月向軸承注入新鮮的油脂。之后需要將軸承旋轉(zhuǎn)幾圈，以確保所有表面都覆蓋了新鮮的油脂。
  齒輪
  建議對低速旋轉(zhuǎn)或者間歇工作的齒輪每8小時應(yīng)該向嚙合點加注潤滑脂，對持續(xù)工作的或者更高轉(zhuǎn)速運行的齒輪，應(yīng)該適當(dāng)增加潤滑頻率。
  螺栓
  作用在螺栓上的周期性載荷可能導(dǎo)致松脫、螺紋或者其他受力表面變形。使設(shè)備的方向與很初調(diào)試時一致，在很初運轉(zhuǎn)200至300小時的時候，應(yīng)該由很終用戶進(jìn)行檢查。一定要仔細(xì)查出所有失去預(yù)緊的螺栓，確認(rèn)原因并解決。
  繼續(xù)運轉(zhuǎn)200至300小時后再次檢查螺栓，直到?jīng)]有再發(fā)現(xiàn)螺栓松動為止。之后按照設(shè)計者建議的檢查頻率進(jìn)行即可。
  密封
  按照設(shè)計者建議在日常維護(hù)時檢查密封，但是這個間隔不要超過6個月。檢查密封是否有撕裂、破裂或者其他損壞的跡象。可能需要清潔某些區(qū)域，以便完成對密封的檢查，這取決于潤滑頻率和對密封的保護(hù)。小心的清除密封附近的積灰，對軸承進(jìn)行潤滑。如果密封邊緣有潤滑脂溢出，則表明軸承已經(jīng)得到充分潤滑。
  噪聲、粗糙度和振動
  在運行過程中持續(xù)監(jiān)控設(shè)備噪聲、粗糙度和振動能夠幫助發(fā)現(xiàn)早期部件損傷、結(jié)構(gòu)失效和軸承性能下降。操作者應(yīng)該熟悉設(shè)備的典型運行狀態(tài)。研究振動發(fā)生改變的原因，并解決。

  游隙
  當(dāng)軸承滾道和滾動體磨損時，內(nèi)部游隙會增大。磨損的速度與其他軸承性能參數(shù)是相關(guān)的，這使得很終用戶能夠通過監(jiān)測軸承預(yù)測何時應(yīng)該更換。可以用軸承的軸向偏移量軸承來衡量內(nèi)部游隙。
  每運轉(zhuǎn) 700 小時或者每 12 個月，只要有其中之一就應(yīng)該進(jìn)行測量。當(dāng)“偏移量的增加值”達(dá)到軸承本身游隙的 75%，把測量頻率提高到每運轉(zhuǎn)300 小時一次。如果磨損速度增加，測量頻率也應(yīng)該相應(yīng)增加。
  下面是關(guān)于確定軸承偏移量的概述。
  ●確定設(shè)備方向，這樣軸承可以只承受力矩載荷。
  ●在旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件上安裝千分表的地方都做性標(biāo)記。位置的選擇應(yīng)該不與主要負(fù)載或者力矩負(fù)載相沖突。
  ●不要轉(zhuǎn)動設(shè)備，在靜止部件上做三處同樣的測量點標(biāo)記。使這四個點相鄰?qiáng)A角為 90 度。
  ●將千分表固定在個測量點處的套圈外徑或者盡可能接近的地方，這樣它能記錄下較準(zhǔn)確的軸承套圈軸向相對運動。千分表的精度至少要達(dá)到 0.001"。參見圖 3-21。
  ●將千分表歸零。
  ●準(zhǔn)備記錄下一步的位移和終千分表讀數(shù)。
  ●不要轉(zhuǎn)動軸承套圈，以某種措施向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)施加與原來載荷完全相反的外力。該載荷產(chǎn)生軸承的轉(zhuǎn)矩負(fù)載。
  ●記錄下千分表。
  ●去掉剛才施加的外力，使軸承受載情況恢復(fù)到初的狀態(tài)。
  ●千分表讀數(shù)應(yīng)該變回零。如果沒有，找出原因并解決。
  ●取下千分表，使旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上的標(biāo)記對準(zhǔn)靜止結(jié)構(gòu)上的下一處位置。
  ●重復(fù)前文步驟，并記錄下測量值。其余兩個位置也是一樣。
  ●將所有讀數(shù)記錄在維修手冊或者其他安全的文檔中備查。
  ●將讀數(shù)與對應(yīng)位置的初測量值相比較。游隙的增量就是其中Z大的差值。

  定制軸承
  除了制造前面提到的標(biāo)準(zhǔn)軸承之外，LYDZC在生產(chǎn)定制/特殊軸承及組件的方面經(jīng)驗豐富。

  薄截面交叉滾子軸承即具有更高的剛度，又提高了動載性能，而且獲得了更低的轉(zhuǎn)矩、更輕的重量，節(jié)約了更多的空間。滾子應(yīng)該朝向能夠使負(fù)載性能很大化和疲勞壽命很長的方向。類似配置特點的設(shè)計，可以提供產(chǎn)品尺寸范圍是100至2000mm以上。

  帶有外齒的薄截面大直徑不銹鋼軸承，使用特殊不銹鋼套圈、塑料滾動體、低滲透性的隔塊，可以用來防止軸承被電蝕。使用塑料滾子也使軸承在無潤滑的情況下可以運轉(zhuǎn)。對于類似的設(shè)計，可以提供尺寸不超過1000毫米的精密軸承。

  采用很小化滾道設(shè)計的復(fù)合三列滾子軸承可以提供較輕的重量，并且比較節(jié)約空間。較薄的截面和非常規(guī)的配置使它能夠?qū)崿F(xiàn)更緊湊的總體設(shè)計。三列獨立的滾子并聯(lián)排布，可以承受徑向、軸向和力矩負(fù)載，并允許反向轉(zhuǎn)動。滾子和滾道的方向已被優(yōu)化調(diào)整，能夠提供很優(yōu)的承載性能、壽命和剛度。

  三套圈兩排滾子軸承帶有兩個完整齒圈，如圖所示，一個在內(nèi)一個在外。這種結(jié)構(gòu)與其他精密部件配合使用，可以使套圈及其附屬結(jié)構(gòu)精確、平滑、獨立且同步的運轉(zhuǎn)。使用隔塊可以提高軸承的極限轉(zhuǎn)速，與低摩擦密封配合使用能夠很大限度降低旋轉(zhuǎn)阻力。這種結(jié)構(gòu)精簡了相同功能的冗余組件。

  這種法蘭安裝薄截面大直徑軸承是輕量級的，需要的空間少，可以安裝在附近現(xiàn)有結(jié)構(gòu)上。法蘭在螺栓孔之間的部分做成扇形，能夠更好的減輕重量。這種軸承使用雙列角接觸球作為滾動體，并在其中加入隔塊，這種結(jié)構(gòu)能降低旋轉(zhuǎn)阻力，可以在高加速度和高轉(zhuǎn)速連續(xù)工作的環(huán)境中使用。內(nèi)圈的高精度齒圈可以使軸承精確定位。

  套圈帶有完整V帶溝槽的四點接觸球軸承，可以實現(xiàn)低成本的簡單機(jī)械驅(qū)動，無需潤滑，將維護(hù)工作量降至很低。
  平帶或者齒形帶驅(qū)動都是可能的替代方案，這取決于應(yīng)用環(huán)境。使用隔塊能夠提高軸承轉(zhuǎn)速，配合低摩擦密封能夠使旋轉(zhuǎn)阻力很小化。